대한항공·아시아나 마일리지 통합 총정리: 1:1 전환, 10년 별도 보유, 계정 연결

대한항공과 아시아나항공의 마일리지 통합안이 공정거래위원회 승인을 거쳐 확정됐습니다. 통합 대한항공 출범일은 2026년 12월 17일입니다. 가장 중요한 결론은 기존 아시아나 마일리지가 그날 바로 사라지거나 자동으로 1:1 합산되는 구조가 아니라는 점입니다.

기존 아시아나 마일리지는 통합 뒤 10년간 별도 계정으로 보유·사용할 수 있습니다. 원하면 스카이패스로 전환할 수 있지만, 전환은 보유분 전체를 대상으로 하며 되돌릴 수 없습니다. 탑승 적립분과 카드·쇼핑 등 제휴 적립분의 전환 비율도 다릅니다.

이미지: AI 생성 대표 이미지

30초 핵심 요약

항목	확정 내용
통합 시행일	2026년 12월 17일
기존 아시아나 잔여 마일	통합 뒤 10년간 별도 보유·사용 가능
통합 뒤 새 적립	모두 대한항공 스카이패스로 적립
탑승 적립분 전환	아시아나 1마일 → 스카이패스 1마일
제휴 적립분 전환	아시아나 1마일 → 스카이패스 0.82마일
전환 방식	희망 시 전량 전환, 취소 불가
계정 연결	통합 전 공식 계정 찾기 페이지에서 정보 연결 권장

지금과 12월 17일 이후, 무엇이 달라지나요?

현재 자회사 기간에는 대한항공 스카이패스와 아시아나클럽이 각각 운영됩니다. 12월 17일부터 통합 마일리지 제도가 적용되고, 아시아나클럽의 기존 잔여 마일은 대한항공 계정 안의 아시아나 마일리지로 이관됩니다.

여기서 헷갈리기 쉬운 부분이 있습니다. 기존 아시아나 잔액은 바로 스카이패스로 섞이지 않습니다. 스카이패스와 아시아나 마일리지를 각각 보유한 채 원하는 쪽을 골라 쓸 수 있습니다. 다만 한 번의 보너스 항공권이나 승급에 두 잔액을 합쳐 결제할 수는 없습니다.

구분	기존 아시아나 마일리지	전환한 스카이패스 마일리지
보유 방식	10년간 별도 운영	기존 스카이패스와 합산 보유
항공 보너스	대한항공 운항 전 노선에서 기존 아시아나 공제표 적용	스카이패스 규정 적용
제휴 항공사 보너스	사용 불가	스카이패스 규정에 따라 확인
한 번의 보너스에 합산 사용	불가	전환 후에만 기존 스카이패스와 합산 가능
전환 뒤	별도 보유 종료	취소 불가, 기존 유효기간 유지

이미지: AI 생성 본문 이미지

전환 비율은 왜 1:1이 아닌가요?

전환 비율은 적립 경로로 나뉩니다. 아시아나에서 비행기를 타며 쌓은 탑승 적립 마일은 1:1입니다. 반면 신용카드, 쇼핑, 제휴사 이용 등으로 쌓은 제휴 적립 마일은 아시아나 100마일이 스카이패스 82마일이 되는 1:0.82 비율입니다.

아시아나 잔액 유형	스카이패스 전환 결과 예시
탑승 적립 10,000마일	10,000마일
제휴 적립 10,000마일	8,200마일
탑승 8,000 + 제휴 2,000마일	8,000 + 1,640 = 9,640마일 예상

공식 계산기는 예상값이며 실제 전환 결과와 다를 수 있습니다. 전환할 때 소수점 이하는 1마일 단위로 올림 처리됩니다. 무엇보다 내 아시아나 잔액 중 탑승 적립과 제휴 적립이 각각 얼마인지 아시아나 홈페이지에서 먼저 확인해야 판단할 수 있습니다.

아시아나 마일리지를 유지한 채 기존 아시아나 공제표로 대한항공 보너스 항공권을 쓸 계획이라면, 제휴 적립분까지 포함해 바로 전환할 이유가 있는지 한 번 더 비교해 보세요.

전환하지 않고 10년간 보유하면 어떻게 쓰나요?

통합 뒤 아시아나 마일리지는 기존 보유량과 유효기간을 유지한 채 별도 운영됩니다. 대한항공이 운항하는 전 노선에서 기존 아시아나 공제 기준으로 보너스 항공권과 일반석에서 프레스티지석으로의 승급 보너스를 이용할 수 있습니다.

일반 항공권을 살 때는 최소 100마일부터 운임의 최대 40%까지 캐시 앤 마일즈 결제도 가능합니다. 다만 아시아나 마일리지로는 SkyTeam이나 기타 제휴 항공사 보너스를 이용할 수 없고, 대한항공 운항 노선에 한정됩니다.

10년이 지나면 남은 아시아나 마일리지는 정해진 비율로 스카이패스에 자동 전환됩니다. 즉, 전환을 미루는 선택은 가능하지만 영구적으로 두 계정을 나눠 보유하는 방식은 아닙니다.

우수회원 등급은 자동으로 어떻게 매칭되나요?

아시아나 우수회원은 통합 시 대한항공의 유사 등급으로 자동 매칭되고, 기존 자격 기간은 유지됩니다. 두 항공사 모두에서 우수회원 등급을 갖고 있다면 매칭 결과와 기존 스카이패스 등급 중 더 높은 등급이 최종 등급이 됩니다.

아시아나클럽 등급	통합 대한항공 매칭 등급
플래티늄	밀리언 마일러 클럽
다이아몬드 플러스	모닝캄 프리미엄 클럽
다이아몬드 플러스 기간제, 다이아몬드	모닝캄 셀렉트 클럽
골드	모닝캄 클럽

전환을 신청하면 양사 실적을 합산해 우수회원 등급을 다시 심사합니다. 이때 전환 신청 시점의 등급보다 높게 나오면 재심사 등급이 적용됩니다. 단순히 마일을 합치기 위해서가 아니라, 아시아나 운항편 탑승 실적까지 반영한 등급 재심사가 유리한지까지 함께 보라는 뜻입니다.

계정 연결은 지금, 마일 전환은 통합 뒤

대한항공은 통합 시점에 아시아나클럽 계정을 스카이패스로 이관하기 위해 회원 계정을 찾아 연결해 달라고 안내합니다. 이는 지금 할 수 있는 사전 정리입니다. 반면 실제 마일리지 전환은 통합 이후 대한항공 홈페이지의 아시아나 마일리지 전용 페이지에서 할 수 있습니다.

1. 대한항공과 아시아나의 회원번호, 영문 이름, 생년월일, 연락처를 각각 확인합니다.
2. 공식 계정 찾기·연결 페이지에서 안내에 따라 두 계정 정보를 연결합니다.
3. 아시아나 홈페이지에서 탑승 적립과 제휴 적립 마일의 구성, 유효기간을 확인합니다.
4. 12월 17일 이후 보너스 항공권 계획과 우수회원 실적을 보고 전환 여부를 결정합니다.

계정 연결은 잔액을 스카이패스로 전환하는 신청과 다릅니다. 연결했다고 해서 0.82 비율이 즉시 적용되거나 아시아나 잔액이 사라지는 것은 아닙니다.

이미지: AI 생성 본문 이미지

어떤 선택이 더 나을까요?

이런 경우	먼저 검토할 선택
아시아나 탑승 적립분이 대부분이고 스카이패스와 합쳐 큰 보너스를 쓰고 싶다	통합 뒤 전환 시뮬레이션
제휴 적립분 비중이 높고 기존 아시아나 공제표로 대한항공 노선을 쓸 계획이다	별도 보유 유지 후 사용처 비교
제휴 항공사 보너스를 고려한다	스카이패스 전환 뒤 해당 제휴 규정 확인
아시아나·대한항공 우수회원 등급을 모두 보유했다	전환 시 등급 재심사 결과 확인
당장 여행 계획이 없다	계정 연결과 잔액 분류만 해두고 전환은 보류

전환은 전체 아시아나 마일리지를 대상으로 하므로 일부만 옮겨보는 방식은 공식 안내상 불가능합니다. 그래서 지금은 전환 버튼을 서두르기보다 계정 연결, 잔액 원천 확인, 보너스 항공권 계획을 정리하는 시기라고 보는 편이 맞습니다.

마일리지 사용 기회는 늘어나나요?

공정위 최종 승인안에는 소비자 사용 기회를 관리하는 조건도 담겼습니다. 통합 대한항공은 보너스 좌석 탑승 실적을 기업결합 당시 양사 합산 실적 이상으로 10년간 유지해야 하며, 미주·유럽·대양주 장거리 인기 노선은 최근 10년 최고치인 2023년 수준 이상을 유지해야 합니다.

또한 일반 항공권의 복합결제는 최소 100마일부터 운임의 최대 40%까지로 확대되고, 2,000마일 미만 비항공 상품도 늘릴 계획입니다. 이것은 특정 날짜에 좌석이 반드시 나온다는 보장은 아니지만, 통합 뒤 마일리지 좌석 공급을 관리·감독하는 기준이 생겼다는 의미입니다.

마지막 체크리스트

• 대한항공과 아시아나 회원번호를 모두 찾았습니다.
• 두 계정의 영문 이름, 생년월일, 연락처가 일치하는지 확인했습니다.
• 공식 계정 연결 페이지에서 사전 연결을 마쳤습니다.
• 아시아나 잔액을 탑승 적립과 제휴 적립으로 나눠 확인했습니다.
• 만료 예정 마일과 올해 사용할 보너스 항공권 계획을 적어봤습니다.
• 전환은 12월 17일 이후 전량·취소 불가 조건을 이해한 뒤 결정합니다.

참고 자료 및 출처

• 대한항공 마일리지 통합 종합 안내
• 대한항공: 아시아나 마일리지 별도 운영 안내
• 대한항공: 스카이패스 마일리지 전환 안내
• 대한항공: 우수회원 등급 매칭
• 공정거래위원회 최종 승인 보도자료
• 대한항공 공식 계정 찾기·연결